2015年モデルで初年度登録は2016年です。現在は車検切れです。名義変更後に仮ナンバーで乗って帰る手もありますのでご検討下さい。当方はトランポがありませんので、安い陸送便を使うにしても実費（レンタカー代）を頂くことになりますので、出来れば引き取り可能な方にお譲り出来ればと考えています。
とりあえすこのまま乗れる状態です。前後のパッドも交換してからの走行距離が1000キロ程ですので当分は大丈夫です。チェーンとスプロケットは未交換ですがまだまだ大丈夫です。
悪い点を書いておきます。
タンクグラフィックが左右で微妙に違います。折角のパワーパーツのシートに小さいですけど穴が空いています。タバコでうっかりやってしまったようです。メインスイッチのカバーに穴を開けてありますが、これは穴のない正常なパーツを持っていますのでお付けします。履いているタイヤを見ればお判りかもしれませんが、けっこう林道も走りました。大トルクですので寝かしてなくても開けた瞬間リアが出ます。調子に乗ってると危険だったりします。ゆえに何度か腹打ちした事がありますのでマフラーに少々へこみがあります。性能的な影響は出ないものと思います。エキパイに耐熱バンテージを巻いていますが、これはあまりの熱さに辟易してのものです。あまり効果はありませんでしたけど。
ボルト類に若干錆が出ていましたのでジンクコートで処理しています。ライトカバーに穴を開けてカワサキZX系のスクリーンを加工して付けてあります。これはタンクキャップ部にセットしたgo proの風切り音が酷かったゆえの苦肉の策です。ボールはラムマウント用です。変換アダプターを使えば何でもマウント出来ますのでご利用ください。
フロントタイヤはまだまだいけますが、リアはそろそろ、といった感じです。このままでも車検は大丈夫だとは思います。
リアはフェンダーレス仕様になっています。真ん中にある大きな肉抜きからの泥はねが酷かったので黒のトタンで塞いであります。ボンドで貼ってあるだけですので簡単に剥がせるかと思います。
そのうち換えようと思っていた新品グリップをお付けします。
ETCが付いていますが自分では使っていないので動作の可否は不明です。作動ランプは点灯します。
ウインカーは小振りなスモールデュークのものに換えてあります。LEDです。
両マスター共にパワーパーツのキャップに換えられています。オイルフィラーキャップもアルミ製のものに換えられていますが、これはどこ製なのか不明です。ネジの精度のせいかはめるのに難儀させられます。
ノーマルでも下から開けて待っているだけで回転の上昇の早さでフロントが軽くなります。浮かす気で中速域からがばっとスロットルを開けると簡単にフロントが浮きます。
ちなみにSR500のトップギアは690DUKEの4速と同じだったりします。それ程ハイギアードでもトルクが凄い訳ですが、さすがに街なかでは4速以下を多用させられます。
ゆえに、さらに凶暴化させるためにフロントを1丁落としても燃費に影響
は出ないと思います。新品のスプロケットを持っていますのでお付けします。チェーンのカットは必要はなく装着可能のようです。
フロントキャリパーに純正品と思われる鍵が付いていますが、キーが付いていなかったので無用の長物になっています。
鍵は別になりますが後付けのヘルメットホルダーを持っていますので付けてあります。けっこう便利です。
こんなところでしょうか。宜しくお願い致します。