本体大きさ約65×33×13mm本体大きさ約65×33×13mm故障しらずのZ（新車時から16年以上）故障しらずのZ（新車時から16年以上）Z33の走行距離Z33の走行距離エンジンとモーターのつながりなしで快適エンジンとモーターのつながりなしで快適軽を超えたパワフルな20年式ムーブ（CVT）軽を超えたパワフルな20年式ムーブ（CVT）取り付け後AT車がCVTのようなシフトに変化取り付け後AT車がCVTのようなシフトに変化滋賀県　Nさんクリプトロンフル装備車滋賀県　Nさんクリプトロンフル装備車2023年2月30万km、17万㎞で取り付け絶好調2023年2月30万km、17万㎞で取り付け絶好調シビリアンに貼り付けシビリアンに貼り付け
※能力増幅タイプ
レギュラーガソリンがスーパーレギュラー、ハイオクはスーパーハイオクに変身。変化することで走行性能アップ。
10万㎞、新車から10年以上、トラブル防止（燃料ポンプ劣化にも効果あり）の軽減に役立ちます。
クリプトロンの力で大幅な燃料の質改善でエンジン完全燃焼と車全体電気能力アップ製品
愛車の自己満足度アップで、走行しながらニヤニヤしたいリピーター様におすすめ。
国道等で速いペースでも、燃費が通常走行と比べて同等。時速50～70kmでの一定速度のときに燃費が伸びるので相殺（そうさい）されます。
◎6か月ぐらい進化、後輪操舵感覚、車はニュートラルなのに6（後輪）対4ぐらいの割合でサスペンション全体とボディ強化＆クリプトロン能力ショック吸収でコーナーでスーッと楽（クリプトロンの力、しっかり路面を捉えてリアが先回りするような感覚）に曲がるようになります。旧車が大変身。
クリプトロン化でアクセルを軽く踏んでいるのに、変速タイミングより車のほうが前に進みます。CVT、オートマ、の変速ショック軽減と余裕が生まれるので、必然に調子の良い状態が長く続きます。高級志向車に変身。シフトが楽になるのでマニュアル車にも良いです。
超未来型製品、車に乗り始めてから約50年、最高速を求めて育った世代です。20歳のとき新車なのにアクセル全開で純正国産タイヤの質が悪く、車体がブルブル（ハンドルまでブルブル）震えていました。スリル満点、楽しかったです。ヨーロッパ車を追い越せるようになったのはZ32（クリプトロン化でブースアップ約430PS、壊れない）から、夢のような時代でした。
物作りの経験を活かし、最高の材料と果てしなき接点を見つけるための繰り返し（材料の最大限の電気能力アップ）から生まれた究極な製品の完成。世界中探しても？ 電気を使用しないでおもちゃ程度の製品除けば、電気配線等が能力アップする製品は無し。
電気自動車と同等のスムーズなフィーリングに大きく変化。スタート時に遊びがないので、アクセルと同時にいきなりスタート。運転が楽です。アクセル踏むと０スタートから高速域まで速い。
プリウス30がガソリン車（持ったりした違和感のない）に近いフィーリングに変貌。ガソリン車は電気自動車のような走行ができます。
車全体の能力向上（電気、電装、燃料、ボディ）と耐久性アップ、調子の良い状態が落ちない寿命延長製品として使用をおすすめ。結果としてセラミックスの力で燃費アップにもつながります。
燃料と電気の進化でパワーもりもり、燃費にも大きくプラス効果。取り付け直後のみの製品と違い、時間が経過するほど確実にミッションのフィーリングがなめらか、添加剤では無理な変速ショックが大きいAT車でも大変化します。パワーアップ＆燃費向上製品。
返品OK、４週間走行して不満の場合は、レターパックライト（370円）で返品ください。
長年の積み重ねで完成、クリプトロンセラミックスの力で、燃料の質改善での爆発力と噴射装置から触媒式でのダイレクトコイル＆プラグの能力アップで2重の爆発力アップ度プラス製品です。ガソリン＆ハイブリット車とディーゼルエンジンに使用できます。
1日の走行距離が多い車、ツーリング、パワーアップ、特に10万km以上車におすすめ。
新車に負けないガサツ感がなくなり、ガソリン車のフィーリン＋ディーゼル車の太いトルク感が味わえます。軽くアクセル踏んでも太いトルク感でエンジンがスムーズ、前に押し出す力が加わり、超未来型エンジンで高級感を味わえます。
車がパワーアップして調子良いのが一番、燃費がプラスで2重の喜びの製品。
超未来型触媒方式、燃料の質と電気＆電装品の能力（本来持っている能力にプラスαと劣化防止＆耐久性）アップで製品化。能力プラスされたまま、劣化する進行度が遅くなります。
燃料タンク横（中央部から下）に強力粘着テープ（鋼板、樹脂OK）貼りつけタイプ。
坂道に強い、スタート時＆県道、国道、高速道、アクセル加減無しで、パワーアップ（クリプトロンの特徴パワーアップでアクセル踏まない分、燃費節約に反映）と完全燃焼のプラス効果で燃費落ちの少ない車に変化。
クリプトロンの力、爆発力アップ＆洗浄とプラグの耐久性＆能力アップで燃料の持っている全てをプラスにしてくれます。エンジンに余裕が生まれ、無理のない走行ができ、完全燃焼でオイルの耐久性アップ＆エンジン内にカスが出にくい愛車に変身。
世界で唯一の製品（クリプトロンだけの異次元の世界、能力発揮するとエンジンがもりもり、信号待ちからのスタートが俊敏な走行ができます）。
ホイール、タイヤインチアップ、幅広タイヤにもおすすめ。マイナス燃費分を取り戻せます。ボディ剛性不足、ボディ劣化での不安定な車を、程良く剛性アップの影響で走行安定度アップ。
◎クリプトロン化で能力増幅、スタートダッシュから高速域まで満足度アップ。パワーアップ（爆発力アップ）した分、消費する燃料が少なくなるので、取り付ける前と同じスピード比較で高速、県道、国道等での信号待ちからの速いペース（燃費落ちが大きい速度域）で燃費アップ。
◎エンジンからマフラーまで触媒方式で完成、マフラーの出口までクリプトロン化、排気もスムーズ。 
◎トヨタハイブリットの場合は、モーターが動いてエンジンがスタート、ガソリン車と比べると燃費が良いがつながりに不満。燃料タンク貼り付けでガソリン車と同等のフィーリングに大きく変化します。
◎強力粘着テープ付き。粘着テープで貼り付けた後、両サイドとタンクにアルミテープで固定、2重貼り付けタイプ
※新車時から10年以上におすすめ（人間で例えると、薬と栄養剤の両方）
燃料ポンプにも影響し、耐久性アップにつながることが分かりました。今回エルグランドが3ヶ月ぐらい前からアイドリングが安定（バッテリーは大丈夫）しないので、どこだろうと思っているうちにエンジンがかからなくなりました。スイッチを入れたときにポンプの音がしないので燃料ポンプの不調でした。2週間経過してもエンジンがかからないので、チャンス到来で燃料タンク用を貼り付け１週間経過×、2週間経過少し回り出す、3週間経過でエンジンが快調にアイドリングも安定、エンジンに力強さが戻りました。クリプトロン効果がポンプに届き、劣化が回復して数年大丈夫そうです。
こんなこともありました。17万㎞以上故障しらずのZ33のスターターモーターが弱っている。このままでは近い将来エンジンがが回らなくなる。スターターモーターだけには貼り付けしていませんでした。大きな電流が必要なところには直接貼り付けがよさそうです。
スターターモーターを回すための電気⇒スターター信号としていく電気とモーターを回すためのバッテリーからの電気。
今回オルタ用（燃料タンク用でも良い）をスターターモーターに貼り付けたところ力強さが戻りましたので、数年大丈夫です。クリプトロンは銅線＆付属材料の劣化を回復させる能力を証明。オルタの半額で専用シールを出品いたします。
◎燃料タンク用１個（正面まで成分入りの強力仕上げで凸凹仕上げ）（本体大きさ約65×33×13mm）（本体に耐熱シールと上からアルミシールの2重貼り）
◎送料込み、宅急便コンパクトで発送
タンクからエンジン内全体を均一化、４週間で完全な能力を発揮。 
クリプトロンの特徴、停止からのスタート（アクセルに遊びがなくなるのでモーターのような感じになります）高速、上り坂に強い。 アクセル踏んでも燃費落ちが少ない車に変化。
滋賀県 Nさん
走行距離13万ｋｍ以上のデミオに取り付けました。最初にオイル、ラジエーター添加剤、バッテリーパワーアップ、ダイレクトを取り付けてから調子がグーンとアップ。おすすめということで燃料タンク用も取り付けてみました。ハイパーガソリンになりました。
取り付けるたびに車が変化、ボディ剛性もアップ、クリプトロン魔法にすっかりはまってしまいました。
熊本県 Mさん
いつもお世話になります。本日、整備工場にて、超未来型燃料タンクシステムを取りつけましたのでレポートします。ベンツのＥ３２0ＣＤＩの燃料タンクは樹脂製でボディ中央のドライブシャフトを避けるようにタンクの中央部分が凹んだ構造でした。アンダーカバーを外し、取り付け位置を見ましたが、タンク面が平らな部分が少なくタンクの底面の平らな部分に取りつけました。アンダーカバーと干渉しカバーが少し膨らみましたが許容範囲です。さて走行のインプレッションですが、走行音が全体的に静かになったようです。車の振動も減ったようで乗りやすくなったようです。取り付け直後のエンジンパワーアップは感じられませんでしたが、半日ほど経って少し強めにスタートした所、雨でもありましたが、初めてＥＳＰ（横滑り防止）の警報ランプが点きました。明らかに加速が良くパワーも上がっているようです。さすがクリプトロンの威力かと思います。
毎日130kmほどベンツE３２０CDIディ－ゼルターボで通勤しておりますが、燃費リッター13kmを下回らなくなりました。8～10％ほど燃費が良くなってきています。
広島県 Yさん
26年式ダイハツカーゴ4AT185000km取り付け前燃費平均11km
クリプトロン燃料タンク装着使用で2カ月目ですが、寒くなってきた1か月目は平均11.9Km、2ヵ月目は12.9Km確実に燃費アップしております。装着前（寒くなる前）は11Km前後でしたので間違いなく燃費アップしております。週平均の走行距離はほぼ変わりませんが給油回数が週3～4回が2回になりました。パワーアップだけでなく燃費アップしました。いつも踏み込みキックダウンさせていた場所も踏み込むことなく走行出来ます。AT添加剤の効果もあり加速時の滑りも軽減され、軽快に走行出来ております。
3ヶ月経過後に同車種の同グレード、同型エンジンに乗る機会があり違いを感じる事が出来ました。まず、明らかな加速の違いATの変速タイミングの違い（回転数、早さ）を全体的に車両のスムーズさ（滑らかさ、しなやかさ）の違いをまさに身を持って感じました。
アクセルを同じ感覚で踏み込むと走らない（遅い…）なのでさらにいつもより踏み込むとエンジンの回転は上がるけどうるさいだけで
スピードが出ず重たく感じました。燃費悪いだろうな…更には直進での違和感だけでなく曲がる時（特に交差点）や切り返し等での違和感…まさにギクシャクして安心感の無さ…
クリプトロン製品の効果の実感（恩恵）をさせていただきました!
ムーブ（20年式CVT車、バッテリーパワーアップ、オイル添加剤、燃料タンク用、エアコン26°設定）10万km以上車 3,5人（大人3人、子供1人）乗り
埼玉から千葉東金（外環道）、千葉東金から岩手（常磐道、三陸道使用）まで640km走破。無駄な燃料消費を抑え時速70～100kmで走行、リッター実燃費21,1km。時速80kmより95～100kmのほうが燃費良し。18年式タント（クリプトロン仕様車AT）と比べるとリッター4,8kmプラス。
世界中で使用されているセラミックスの頂点にいる超未来型クリプトロン（電気能力アップと酸化防止能力大で長寿命化）です。モータースポーツで有名な会社（添加剤類を販売）も、通常のセラミックスを使用して製品化しています。非常に悪いCVT＆オートマ車で滑り＆復活耐久性能力を比較、能力が分かります。調子が悪い滑りを止められるのはクリプトロンのみです。非常に悪い車を全開走行で復活度をチェックして完成させています。
製品チェックはあちこちに質問してから納得のいく製品を購入しましょう。インターネットの時代（いろんな情報が見えてきます）、能力チェックで真剣度（製品の完成度）が分かります。
クリプトロン製品取り付けが初めてのタイタン（いすゞOEM)ディーゼル2トン定期便車（毎日の走行ルートは一緒）エアコンON状態、走行距離27万km以上）に取り付け、1日の郊外走行距離140～170ｋｍで時速60km前後の走行時に、スムーズな走行で凄く運転が楽だそうです。      
燃費アップが難しいディーゼルエンジンで計測
タイタン7月上旬スタート（スムーズな走行で計測） 取り付け前1リッター燃費8,3km
燃料タンク用（燃料添加システム）取り付けて計測スタート8,8km→9,21km→9,48km→9,45km→9,43km→9,54km
取り付け後3ヶ月以上経過
10月21日、1リッター燃費9,58km（給油時走行距離460km）→9,48km→9,68km→9,84km→
9,81km
3ヵ月以上経過、燃料タンクとエンジンまでの燃料ホースに成分定着して能力を発揮、取り付け前の夏場燃費が分からないので、夏場を除いた郊外、高速燃費は、10％以上は伸びているようです。燃料タンクからエンジン内まで成分定着したため、燃費が安定して伸びています。
大阪府和泉市 Hさん
日産キャラバンディーゼル27万km以上です。今回の燃料タンク用を貼り付けする前からクリプトロンオイル添加剤は使用しています。燃料タンクを貼り付けしてから3か月経過 、燃費が7,5km～7,8kmが取り付け後は9km以上を維持しています。燃料タンク用を取り付けてから燃費も伸び、パワフルになったことでスムーズな加速、大満足。
燃費向上する条件は、エンジンが十分に温まってからが正常な燃費になります。気温も関係してきます。燃費が良くなる気温は高速道ガソリン車はおおよそ18～30度。
5～7ｋｍのチョイ乗りは無理、ハイブリットのプリウス30でもチョイ乗り（5～7km走行で停止）で燃費リッター15ｋｍ前後、冬は15km以下。電気自動車でも、冬は走行距離短縮になります。高速道で燃費計測すると、初代プリウス＆プリウス30の場合は気温28度以下になると燃費が下がってきます。ラジエーターシャッターは燃費アップにつながります。
※クリプトロンは市街地や国道、高速道などで（走行距離20km以上）で走行＆速度域も同等で走行すると燃費向上いたします。いうまでもなく比較するときの一般常識です。
国道などでは速いペースでも同等、または燃費アップ。
クリプトロンは高速ほど余裕が生まれ、限界近くなるほど差が大きく、早いペース＆高速道ではアップにつながります。
質問
シガー用とイグニッションコイル用を購入させて頂き大変車の性能がアップしましたので、ガソリン用とオイル用を考えています。アドバイス宜しくお願い致します。（車はポルシェケイマンS平成18年）
回答
今回クリプトロンが初めて（ハイエースディーゼル1,25t17万km荷物満載）にオイル添加剤と燃料タンク用を取り付けました。高速道が7割以上取り付け前は時速80kｍで走行。クリプトロンで調子が上がり、エンジンも静かで運転が楽95～100km（燃費も80km時と一緒）で走行しているそうです。
燃料用は質向上で燃料に余裕（スムーズ）が生まれるので過走行車、スポーツ車におすすめです。取り付けして慣れてくると効果があるのかな～⇒燃料給油したときにクリプトロン燃料が出来上がるまで1～2時間パワーダウン（前に進まない）で実感できます。オイルフィルター用もオイル交換するまで能力が落ちないので良いです。
◎燃料タンク添加型1個（65×33×13mm）
◎ヤフネコ宅急便コンパクトで発送