ヨシムラ・カタナとクーリーです。
GSの2バルブから、4バルブエンジンになって、性能の向上が期待されましたが、熱の問題に悩まされ、2バルブエンジンに戻したりと、油冷エンジンが出るまでは我慢のシーズンが続きました。